地鐵集團：車廂溫度到13℃以下座椅下加熱器會自動開啟
地鐵集團：車廂溫度到13℃以下座椅下加熱器會自動開啟
統計局:11月CPI同比上漲2%到昨天，杭州地鐵1號線已開通12天了，雖然很短，但已在悄悄改變著杭州人的生活。
前天傍晚，一位同事一個人坐地鐵從閘弄口跑到了九堡，去當地一家頗有口碑的面館吃了碗面后，再興沖沖回到報社上晚班。來回路上加吃面時間，也就1個多小時。他說，要在以前，路上堵堵都不夠。
不銹鋼椅子這些天加熱了嗎？
這兩天氣轉冷，坐地鐵，有些市民也碰到了新問題。
昨天，一位王小姐打進快報專線85100000：聽說杭州地鐵的不銹鋼椅子可以加熱，這么冷的天，為什么還不開啊？我坐地鐵，感覺椅子有點冷冰冰的。
呵呵，這個問題估計怕冷的女孩子們感覺*敏銳了。杭州市地鐵集團說，其實杭州地鐵1號線的不銹鋼椅子，是可以加熱的，而且還是全自動，不過有溫度要求。當車廂溫度低于13℃，就自動開啟，熱量通過電絲均勻加熱整張椅子，等到車廂溫度升到15℃，又自動關閉。這時，人坐上去，溫溫的，很舒適。
“一般來說，13℃以上，穿著褲子坐在椅上，不大會感覺冷。王小姐是不是穿少了？”他們問。
我再問了下王小姐，昨天她穿的是兩條薄薄的**。
地鐵集團說，他們一開始在設置不銹鋼椅子加熱標準時，的確沒有考慮到冬天女士會穿**。
那能不能把不銹鋼椅子自動加熱的標準再調高點，譬如低于15℃或者16℃就開啟？
地鐵集團說，這個會再研究，但如果不銹鋼椅子自動加熱溫度調高，那么自動關閉時的溫度就更高了，會導致車廂內溫度也升高，如果到18℃、19℃，車廂內人一多，就會感覺悶。
那么，把椅子自動加熱功能調成手動的行不行？感覺冷，就加熱，溫度高了，再關掉？
地鐵集團相關人員說，這個的確也考慮過，但就怕手動操作，工作人員萬一忘記去關，椅子下的加熱器一直加熱，引發災禍。
昨天，我也問了問在杭州的港鐵工作人員。他們說，其實在香港，地鐵內也很少開空調和椅子加熱器，以防車廂內溫度太高，因為冬天多數乘客都會穿著厚厚的棉衣坐地鐵，不大有人在這么短的乘車時間內脫掉衣服。如果開了空調，乘客太熱脫掉外套，到了室外，冷風一吹，就容易感冒生病。
在此，快報也提醒那些喜歡在冬天穿**的愛美女孩，坐地鐵時，*好多穿點，或者穿厚一點的襪子或者穿條褲子，因為你事先不知道車廂內溫度高不高，不銹鋼椅子有沒有自動加熱。
即使不怕車廂內冷冰冰的不銹鋼椅子，很多地鐵站內的出入口，穿堂風也挺厲害的，多穿點總沒錯。
比如，還有人買了單程票，但又不進去坐地鐵，這種情況可在當天去客服中心**，隔天票要作廢。
如果已買票進站，又想起有東西落在家里，想趕緊出站，怎么辦？
專線工作人員說，這時單程票直接回收，不予退錢。而儲值卡的話，按*低票價2元錢扣款。
上海蘇特電氣有限公司專業生產制造各種電加熱器，你也想自己家的椅子自動加熱嗎？加熱器的詳細咨詢上海蘇特電氣有限公司。
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